Range Rover Sport L494 20132018 Matrix Conversion Phare À 2019

Range Rover Sport L494 2013>2018 Matrix Conversion Phare À 2019. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. Range Rover Sport 2013> 2018 à conversion de phares matriciels 2019. Une paire de phares Matrix d'un modèle de base (pas neuf mais retiré du véhicule 2018/2019). Des lampes UK Spec ou NAS Spec peuvent être fournies, veuillez spécifier celles dont vous avez besoin. Les lampes que nous fournissons seront. Adapter votre véhicule directement si vous avez un modèle 2013> 2018, vous aurez besoin des ailes avant de 2018>, du pare-chocs avant 2018>, de la grille avant 2018> et d'autres petites pièces diverses. Les lampes seront livrées avec un faisceau de câbles adapté à votre véhicule, nous aurons donc besoin du numéro VIN et de l'année exacte du modèle de fabrication.

Le nouveau métier à tisser devra être soudé à votre véhicule qui sera accompagné d'un schéma de câblage pour vous aider à le faire. Une fois les fils soudés, nous coderons ensuite votre véhicule avec Team View. Cela signifie que vos lampes fonctionneront ensuite dans votre véhicule, elles seront verrouillées en VIN sur votre voiture. Les lampes fonctionneront selon un modèle 2018>. Cependant, si vous ne vous sentez pas à l'aise pour effectuer ce qui précède, nous proposons un service d'installation.

Range Rover Sport est sans aucun doute l'un des VUS les plus réussis et les plus recherchés du marché. A été présenté en 2014 avec une grande variété d'accessoires et de solutions technologiques de pointe, qui ont conduit à un succès commercial inégalé. Le design du Range Rover Sport est incroyablement apte, solide du. Et transmis à tous les modèles suivants; après quelques années de vie, il a fallu mettre à niveau Range Rover Sport avec un design plus moderne et, même s'il semblait difficile d'améliorer une voiture aussi réussie, Land Rover a présenté fin 2017 le nouveau Range Rover Sport, plus beau et plus équipé, inspiré stylistiquement par le.

Les phares du modèle 2014. La première série de Range Rover Sport a été proposée avec trois types de phares. Feux de croisement, feux de route et clignotants halogènes; LED DRL et feu de stationnement.

Feux de croisement et feux de route au xénon; Indicateur de virage à LED; LED DRL et feu de position avec guide de lumière. Feux de croisement et feux de route adaptatifs au xénon; Indicateur de virage à LED; LED DRL et feu de position avec guide de lumière; Éclairage d'angle LED. Les phares du modèle 2018.

Le modèle 2018 est proposé avec quatre types de phares. 24 LED pour feux de croisement, feux de route, feux de jour et feux de stationnement; indicateur de virage LED dynamique. 52 LED pour DRL et feu de stationnement; indicateur de virage à LED dynamique; Feux de croisement et feux de route à matrice LED avec. 142 LED pour DRL et feu de stationnement; indicateur de virage à LED dynamique.

Feux de croisement et feux de route. 144 LED pour DRL et feu de stationnement; indicateur de virage à LED dynamique; Laser. La technologie prévoit l'utilisation de LED haute puissance groupes, contrôlables individuellement et à luminosité variable; cette innovation permettra aux phares de "décider" quelle partie de la route éclairer et avec quelle intensité, en allumant chaque LED séparément et en contrôlant sa puissance. De cette façon, le faisceau lumineux sera toujours au maximum sans éblouir les autres pilotes.

Nos clients possédant un Range Rover Sport est tombé amoureux du Facelift, au point de vouloir tout de suite "rafraîchir" sa Sport L494. Nous avons immédiatement commencé ce qui a été le plus long et le plus complexe. Travail que nous avons jamais fait. Le Range Rover Sport est équipé d'un système électronique embarqué intelligent , qui a ensuite été mis en uvre sur de nombreuses autres voitures; les phares ne sont pas gérés via des signaux positifs et négatifs, mais partiellement via des signaux de données. Fondamentalement, bien que les feux de croisement, les feux de route et les clignotants soient allumés via + 12v et négatifs, les fonctions restantes sont alimentées en permanence à 12v (même lorsque la voiture est éteinte) afin que les unités de commande à l'intérieur du phare puissent toujours "écouter" , mais le signal d'allumage réel est envoyé via le.

Réseau à travers un fil de données numériques. Les phares du Range Rover Sport sont donc un "ordinateur" à part entière avec son propre "cerveau" intelligent capable de capturer, décoder et traiter les données à partir d'un seul fil. Comme vous lavez peut-être deviné, le nouveau Matrice et matrice laser les phares fonctionnent de manière très similaire, mais en quatre ans, ils sont devenus beaucoup plus intelligents. L'unité optique est entièrement contrôlée par une grande unité de commande située sous le phare, qui est également toujours alimentée; les signaux nécessaires au fonctionnement des LED sont envoyés depuis la voiture. Le modèle que nous avons converti, c'est-à-dire le Matrice LED une, est équipée de feux de route automatiques, composés de quatre groupes de 10 LED chacun, pour un total de 40 LED.

Chaque LED projette un faisceau vertical sur la route et chaque faisceau peut être contrôlé afin d'éclairer une partie bien définie de la route jusqu'à 600 mètres. Dès le début, nous avons compris que ce ne serait pas une tâche facile, mais nous nimaginions pas que cela aurait été si compliqué. Tout d'abord, nous avons construit une carte d'interface qui, connectée à la voiture, nous aurait permis de "voir" et enregistrer les données venant de la voiture, afin de enregistrez-les sur un ordinateur ; comme sur une même ligne de données sont interceptés les signaux de l'ensemble du véhicule ex: climatisation, position des portes, vitesse, capteurs moteur... Il a fallu identifier les bonnes données et les retrouver dans des tableaux numériques avec des millions de valeurs.

Nous avons ensuite mesuré la consommation électrique de chaque composant afin d'être sûr de savoir comment se comporter pour corriger d'éventuelles pannes. Une fois cette phase terminée, nous avons retiré les connecteurs des anciens phares afin de les utiliser sur les nouveaux.

Afin de rendre les nouveaux phares compatibles avec l'ancien système électrique, nous avons d'abord dû comprendre son fonctionnement et reproduire son fonctionnement en laboratoire sans disposer d'une voiture MY2018. Nous avons complètement ouvert et démonté les phares, libéré chaque faisceau de câbles et démonté chaque composant unique. Avec des câbles et des rails clairement visibles, il a été relativement facile d'identifier les masses et l'alimentation des LED; nous avons ensuite généré l'air de quinze pages de schémas électriques et notes, réussissant à allumer chaque LED de la manière attendue par les ingénieurs d'OSRAM.

Feux de croisement, clignotants dynamiques et DRL. Le feu de croisement des phares Matrix LED était simple à allumer: il suffisait de trouver les bons points de connexion avec l'unité de commande d'origine et de générer le bon signal pour les activer. Nous avons utilisé la même technique pour toutes les autres fonctions. Étant donné que les feux de route sont si complexes et que nous ne pouvions pas les contrôler automatiquement comme l'exige la version 2018 du Range Rover Sport, nous avons dû étudier les calculateurs de contrôle et d'alimentation , intercepter les connexions et les contourner afin de les alimenter en externe avec les bons courants. La nouvelle électronique que nous avons fabriquée a ensuite été fixée avec précision dans un espace vide; nous avons également ajouté quelques petits (mais très puissant) ventilateurs tangentiels pour leur refroidissement. Dans cette phase, il a fallu disposer de programmation informatique connaissances: nous avons développé un logiciel qui décode les données provenant de l'ancien système électrique, comprend ce que la voiture commande, génère une fonction et l'envoie au bon câble avec la bonne syntaxe. Nous avons ensuite chargé ce programme dans un micro-ordinateur inséré dans les nouveaux phares et y a connecté les fils d'entrée et de sortie. Recherche des instructions pour allumer les phares. J'ai trouvé "Activer l'indicateur de virage à droite" (langue 2014). Je traduis "Activer l'indicateur de virage à droite" (langue 2018).

Envoi des données traduites au fil "indicateur de virage à droite". Avec quelques petits ajustements électriques, nous avons connecté environ 40 fils à chaque phare , en remplaçant le nouveau connecteur par l'ancien et en faisant correspondre tous les câbles aux fonctions relatives. Après avoir scellé les groupes optiques, nous avons tout monté sur la voiture à l'aide des connecteurs standard et...

Pour assurer la fiabilité de notre électronique, nous avons soumis les cartes à des tensions ou des courants plus que nécessaire , laissant chaque composant sous contrainte pendant des heures ou des jours, contrôlant la température et vérifiant la stabilité du courant de sortie. Les feux de route, si délicats et compliqués, ont été laissés allumés pendant 48 heures consécutives sans jamais enregistrer des températures supérieures à 60 °. Veuillez lire nos conditions générales. La majorité des pièces que nous fournissons sont fabriquées au Royaume-Uni par Meduza, les autres pièces que nous vendons sont de marque et achetées auprès de fabricants réputés. Dans la plupart des cas, les pièces sont fournies à l'état brut, c'est-à-dire sous forme d'apprêt ou de gelcoat blanc. Nous recommandons fortement qu'un spécialiste GRP ou un garage d'installation de kit de carrosserie installe des pièces de cette nature car elles peuvent parfois être un peu difficiles à installer. Si vous rencontrez des difficultés avec les pièces que nous fournissons, vous pouvez contacter notre équipe d'aide qui se fera un plaisir de vous aider en cas de problème.

Alternativement, Meduza offre des services d'installation et de peinture, avec un atelier de carrosserie approuvé ISO et plus de 22 ans dans l'industrie. Si vous ne le faites pas, nous ne pourrons en aucun cas déposer une réclamation auprès du service de messagerie, car ils n'assumeront aucune responsabilité. Toutes les marchandises doivent être retournées dans leur état d'origine (non peintes ou altérées) et emballées dans leur emballage d'origine si possible. Si ce délai n'est pas respecté nous refuserons tout retour.

Meduza est heureux de vous aider à tout moment, que ce soit une simple question ou un conseil sur un produit qui vous intéresse. Description des pièces: Les lampes fonctionneront selon un modèle 2018>. Les phares du modèle 2014 Phare halogène: Phare bi-xénon: Phare AFS bi-xénon: Les phares du modèle 2018 Le modèle 2018 est proposé avec quatre types de phares: Phare entièrement LED: Phare LED Matrix: Phare LED Pixel: Phare LED Pixel-Laser: La technologie Osram Smartrix Notre mission Les "vieux" phares Les nouveaux phares La rétro-ingénierie La conversion Feux de croisement, clignotants dynamiques et DRL Les feux de route La configuration Par exemple: Lecture des données entrantes Recherche des instructions pour allumer les phares Je traduis "Activer l'indicateur de virage à droite" (langue 2018) La connexion Les tests MEDUZA Veuillez lire nos conditions générales Application du produit. L'item "Range Rover Sport L494 20132018 Matrix Conversion Phare À 2019" est en vente depuis le dimanche 29 novembre 2020.

Il est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Tuning, styling\Carrosserie, extérieur\Kits complets carrosserie". Le vendeur est "rik_19" et est localisé à/en Leicester.

Cet article peut être livré partout dans le monde.

Marque: MEDUZA
Numéro de pièce fabricant: Non applicable